2020 – Aujourd’hui
Le Dacia Sandero de troisièmes génération est une valeur sûre, reconnue pour la fiabilité générale de presque tous ses moteurs, rarement sujets à de gros soucis. Elle offre un excellent rapport qualité-prix sur le marché de l’occasion. Pour un achat serein, il est essentiel de bien vérifier son historique d’entretien et de faire un essai routier approfondi.
Les meilleurs choix : Le 1.0 Eco-G (GPL) en boîte manuelle
Le bloc moteurs 1.0 TCe est globalement très fiable, soyez malgré tout attentif à l’état du circuit de refroidissement (pompe à eau, thermostat) qui ont tendance à fuir autour des 80 000 km. Attention également à la wastegate du turbo qui émet un bruit métallique à l’accélération.
✅ 1.0 Sce : 65 ch (Uniquement sur la version Sandero)
✅ 1.0 Tce : 90 ch
✅ 1.0 Eco-G : 100 ch
✅ 1.0 Tce : 110 ch (uniquement sur la version Sandero Stepway)
✅ 1.0 Tce : 90 ch
✅ 1.0 Eco-G : 100 ch
✅ 1.0 Tce : 110 ch (uniquement sur la version Sandero Stepway)
1.0 SCe : 65 ch
1.0 TCe : 90 ch (Uniquement sur la version Sandero)
1.0 TCe : 100 ch
1.0 eco-G : 100 ch (uniquement sur la version Sandero Stepway)
1.0 TCe : 110 ch (uniquement sur la version Sandero Stepway)
1.0 TCe : 90 ch
1.0 TCe : 100 ch
❌ : à éviter, ⚠️ : à surveiller, ✅ : fiable, ⭐️ : meilleur choix
Niveau d’impact : 🟠 Modéré
Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel
Impossible de basculer en mode GPL + voyant orange SERVICE allumé accompagné des messages d’alertes « Injection à contrôler » et/ou « Système gaz à contrôler ».
⚠️ Cause : Défaillance prématurée du capteur de pression de gaz GPL situé sur le collecteur d’injection GPL.
✅ Solution : Remplacement à neuf du capteur de pression de gaz.
🔃 Référence : 16 63 954 43R / 16 63 936 21R
💸 Coût : +/- 180 € (pièces et main-d’œuvre) en concession (prise en charge sous garantie par le constructeur pour les véhicules de moins de 7 ans et moins de 150 000 km).
Remarque : Notes Dacia OTS (Opération Spécial Technique) : 0DQW
Niveau d’impact : 🔴 Elevé
Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel
Difficultés à passer les vitesses et/ou craquement lors de l’engagement de la vitesse.
⚠️ Cause : Défaillance prématurée (avant les 20 000 km) du double volant moteur amortisseur, qui provoque en cascade la défaillance de l’embrayage. Cela est dû à un défaut de qualité des rivets situés sur le volant moteur qui se cassent. Les débris entraînent progressivement des difficultés à passer les vitesses, voire à causer des dommages à la boîte de vitesses.
✅ Solution : Remplacement à neuf du double volant moteur amortisseur et de l’embrayage.
Référence :
💸 Coût : +/- 850 € (pièces et main-d’œuvre) en concession (prise en charge sous garantie)
❗️Remarque :
Niveau d’impact : 🟠 Modéré
Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel
Bruits de fonctionnement anormal venant de la pompe à eau et/ou fuite de liquide de refroidissement.
⚠️ Cause : La courroie d’accessoire est trop petite et exerce une pression importante sur la poulie de la pompe. Cela implique alors la casse des vis de la pompe à eau et provoque ensuite une fuite de liquide de refroidissement.
✅ Solution : Remplacement à neuf de la courroie d’accessoire et de la pompe à eau.
🔃 Référence :
💸 Coût : +/- 550 € (pièces et main-d’œuvre) en concession (prise en charge sous garantie par le constructeur pour les véhicules de moins de 7 ans et moins de 150 000 km).
❗️ Remarque : Bulletins de Service Technique TSB Renault/ Dacia (Note interne visant à résoudre un problème connu) N° 13385
🔄 Préconisation : En cas de surchauffe moteur coupez immédiatement le moteur afin d’éviter de faire un joint de culasse.
Niveau d’impact : 🟢 Faible
Niveau de récurrence : 🔴 Fréquent
Légère odeur d’huile brûlée et suintement d’huile sur le haut moteur et autour des puits de bougies.
⚠️ Cause : Défaut d’étanchéité du joint de cache culbuteur qui assure aussi l’étanchéité des puits de bougies.
✅ Solution : Remplacement du joint de cache culbuteur et les 4 joints des puits de bougies .
🔃 Référence :
Inclut généralement le joint d’étanchéité et les joints des puits de bougies.
💸 Coût : +/- 100€ (pièces et main-d’œuvre).
Remarque : Notes Dacia OTS (Opération Spécial Technique) : 0DQW
Niveau d’impact : 🟠 Modéré
Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel
Sur beaucoup de moteurs essence, les bougies et les bobines d’allumage sont des pièces d’usures à durée de vie limitées. Elles doivent faire l’objet d’un entretient régulier et être remplacées environ tous les 60 000 km pour les bougies et tous les 120 000 km pour les bobines.
Bougies d’allumage :
Démarrages difficiles, ralenti instable, augmentation de consommation.
✅ Solution : Vérifiez l’état et le bon fonctionnement des bougies et effectuez leurs remplacements en cas de dysfonctionnement.
💸 Coût : +/- 10€ (pièce hors main-d’œuvre)
Bobines d’allumage :
Ratés d’allumage, à-coups a l’accélérations, moteur qui tremble excessivement et ventilateur à tourne constamment.
✅ Solution : Si le remplacement des bougies n’a pas résolu les soucis d’allumage moteur, les bobines peuvent être la cause. Effectuer le remplacement des bobines d’allumage.
💸 Coût : +/- 35 € (pièces hors main-d’œuvre)
Niveau d’impact : 🟢 Faible
Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel
Voyant clé à molette orange et messages d’erreur « Vérifier l’appel SOS » ou « SOS à contrôler » affiché aux tableau de bord.
⚠️Cause : La batterie du module SOS/boîtier télématique (TCU) qui permet d’assurer le fonctionnement de l’appel d’urgence est défaillante.
✅ Solution : Une simple reprogrammation du calculateur télématique (TCU) en concession peut résoudre le problème. Si celui-ci persiste, le remplacement à neuf de la batterie sera nécessaire.
❗️Remarque : Certaines concessions optent pour le remplacement intégral du calculateur télématique (TCU), même si seul le changement de la batterie est nécessaire.
🔄Référence :
💸 Coût : +/- 350 € (pièces et main-d’œuvre) en concession. Voir pour participation en concession.
❗️Remarque : Bulletins de Service Technique TSB Renault/ Dacia (Note interne visant à résoudre un problème connu) N°13802 – SOS/112/Message du tableau d’affichage eCALL – « Vérifier l’appel SOS »
Niveau d’impact : 🟠 Modéré
Niveau de récurrence : 🔴 Fréquent
Les vitres électriques arrière et/ou passager sont bloquées ou fonctionnent de manière aléatoire.
⚠️ Cause : Certains moteurs de lève-vitres arrière et/ou côté passagers sont défectueux en sortie d’usine.
✅ Solution : Remplacement des moteurs de lève-vitres défectueux par la nouvelle version corrigée.
Référence :
💸 Coût : +/- 100 € (pièce hors main-d’œuvre) voir pour une prise en charge en concession.
❗️Remarque : Notes Dacia OTS (Opération Spécial Technique) nº0E0B.
🔄 Préconisation : Lubrifier les joints de vitre avec du silicone afin d’éviter de forcer sur le moteur de lève-vitre.
Niveau d’impact : 🟠 Modéré
Niveau de récurrence : 🔴 Fréquent
Bruits, vibrations, grincements en provenance de l’avant du véhicule sur mauvaise route (trous, bosses, pavés, trottoirs) à chaque déformation de la route ou lors d’un passage sur un ralentisseur.
⚠️ Cause : Défaillance prématurée des rotules des bras inférieurs avant (triangles avant).
✅ Solution : Remplacer à neuf des deux bras inférieurs avant gauche et droit.
Référence : 54 50 086 53R (AVD) / 54 50 102 78R (AVG).
💸 Coût : +/- 100 € (pièce hors main-d’œuvre) voir pour une prise en charge en concession.
❗️Remarque : Bulletin technique Dacia Actis Solution N°79974 (Note interne visant à résoudre un problème connu).
🔄 Préconisation : Remplacer les deux bras inférieurs avant gauche et droit !
Niveau d’impact : 🟢 Faible
Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel
Décharge de la batterie et de la pile de la carte mains libres et message d’alerte « pile carte faible ».
⚠️ Cause : La carte mains libres placée trop près de la voiture une fois verrouillée. Le véhicule continue à communiquer avec la carte et cela occasionne une déchargé de la batterie et de la pile.
✅ Solution : Vérifier la tension de là batterie si faible, procéder à son remplacement ainsi que celui de la pile de carte mains libres.
🔄 Préconisation : Une fois le véhicule verrouillé placer la carte main libre a une distance minimum de 5 mètres afin d’éviter toutes communications entre les deux et des problèmes de décharge batterie.
🔃 Référence (pile) : CR2032.
💸 Coût : +/- 5 € pièce.
Remarque : La pile à une durée d’environ 2 ans. Un message d’alerte vous préviendra sur le tableau de bord « pile carte faible ».
⏏️ Procédure : Suppression message d’alerte « pile carte faible »
Une fois la pile changée.
Une fois cette procédure effectuée le message disparaîtra.
Niveau d’impact : 🟠 Modéré
Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel
Vitesses qui « accrochent », difficultés à passer la marche arrière et la 1er, vibrations/tremblements du pommeau de vitesses une fois les vitesses enclenchée.
⚠️ Cause : Mauvais réglage des câbles de commande de levier de vitesse en usine qui, lorsqu’ils ne sont pas parfaitement aligné, le levier ne guide pas correctement les fourchettes à l’intérieur de la boîte.
✅ Solution : Procéder au réglage de la tringlerie en concession ou au remplacement des câbles de levier de vitesses voire de la boîte de vitesses si endommagée.
🔄Référence : 34 93 513 90R (Câbles de commande)
💸 Coût : Pris en charge sous garantie. (voir en concession)
Entretien régulier sur les boites de vitesses automatiques.
⚠️ Cause : L’huile perd de ses propriétés au fil du temps et subit le cisaillement des engrenages.
🔄 Préconisation : A fin de préserver le bon fonctionnement de la boîte automatique effectuez une vidange d’huile tous les 60 000 km. Cela empêchera tout désagrément et augmentera sa durée de vie.
🔄Référence : 77 11 949 822 (Huile de boite X-Tronic)
💸 Coût : +/- 350 € (pièces et main-d’œuvre) chez un spécialiste.
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