2008 – 2016
La Renault Mégane 3 est une valeur sûre. Cette berline compacte, à la fois polyvalente et confortable, est reconnue pour la fiabilité générale de presque tous ses moteurs, rarement sujets à de gros soucis. Avec sa faible consommation de carburant et un entretien simple et économique, elle est parfaitement adaptée aux longs trajets.
Cependant, soyez particulièrement vigilant avec les moteurs 1.2 TCe et 1.6 dCi, ainsi qu’avec la boîte de vitesses automatique EDC. Pour un achat plus sûr, privilégiez les modèles les plus récents ou ceux dont les problèmes connus ont déjà été résolus.
La Mégane 3 offre un excellent rapport qualité-prix sur le marché de l’occasion. Pour un achat serein, il est essentiel de bien vérifier son historique d’entretien et de faire un essai routier approfondi. C’est un choix solide pour qui cherche une compacte fiable, bien construite et agréable à conduire.
Le meilleur choix : Le 1.5 DCi en boîte manuelle.
Le moteur 1.2 TCe est principalement connu pour des problèmes de fiabilité liés à sa consommation importante d’huile moteur due à l’usure et à des segments de pistons mal dimensionnés. Le manque d’huile peut provoquer une défaillance du tendeur de chaîne de distribution qui, dans les cas les plus graves, entraîne une casse moteur. Si votre choix se porte sur cette motorisation, assurez-vous que ces pièces ont été remplacées.
Les moteurs 1.4 et 2.0 TCE sont très fiables. Si bien entretenus, ils peuvent aisément dépasser les 300 000 km sans problèmes majeurs.
Ces moteurs sont réputés indestructibles s’ils sont bien entretenus, pouvant facilement dépasser les 300 000 km sans problèmes majeurs. Attention ! une conduite urbaine intensive favorise l’obstruction du FAP et de l’EGR. Il est recommandé d’effectuer des trajets principalement sur autoroute ou départementale.
Le moteur 1.6 DCI est fiable une fois que ses problèmes connus, tels que le joint de carter de distribution et le refroidisseur de vanne EGR, ont été résolus. Une utilisation intensive en ville favorise l’encrassement du FAP et de l’EGR ; il est donc recommandé de privilégier les trajets sur autoroute ou routes départementales.
Niveau de gravité : 🟢 Faible (Esthétique & Confort)*
Niveau de récurrence : 3️⃣ Fréquent (Maladie)**
Feu arrière qui ne fonctionne pas et présence d’humidités / d’eau dans les feu arrières droit/ gauche et/ou feu arrières d’Hayon
⚠️ Cause : Défauts d’étanchéités des feu arrières qui prennent l’eau, rouille et provoque ensuite des défaillances des ampoules. Les douilles (porte ampoules) de feu arrière s’oxydent et les pâtes finissent par casser
✅ Solution : Remplacement à neuf des feu arrières ayant un défaut d’étanchéité et remplacement du faisceau électrique d’ampoules avec les douilles (porte ampoules) si défaillant.
🔃 Référence : Feux AR Droit (phase 1-2 / phase 3)
🔃 Référence : Feux AR Gauche (phase 1-2 / phase 3)
💸 Coût : +/- 70 € (pièce hors main-d’œuvre)
Niveau de gravité : 🟢 Faible (Esthétique & Confort)*
Niveau de récurrence : 3️⃣ Fréquent (Maladie)**
Dysfonctionnements aléatoires des commandes de levé vitres avant et/ou arrière.
Cause : Oxydation de la platine de commande de lève vitres.
Solution : Remplacement à neuf de la commandes de lève vitres.
🔃 Référence : 80 96 100 06R
Coût : +/- 50 € (pièce hors main-d’œuvre)
Niveau de gravité : 🟢 Faible (Esthétique & Confort)*
Niveau de récurrence : 3️⃣ Fréquent (Maladie)**
Les poignées de porte (conducteur et passager) sont cassées.
⚠️ Cause : Les plastiques des poignées de porte avant ont tendance à s’user et à casser avec le temps, particulièrement en cas de force excessive lors de la fermeture
✅ Solution : Remplacement de la poignée voir du panneau de porte au complet.
Référence : 80 96 000 07R (AVD) / 80 96 000 08R (AVG).
💸 Coût : +/- 150 € (pièces et main-d’œuvre) en concession
Niveau de gravité : 🟡 Modéré (Vigilance & Préventif)*
Niveau de récurrence : 2️⃣ Occasionnel (Quelques cas)**
Soucis de « carte non reconnu » lors des démarrages.
⚠️ Cause : Carte démagnétisée, ou les soudures du transpondeur de la carte défectueuses.
✅ Solution : Réparations des soudures ou remplacement de la carte.
Référence : 28 59 785 80R (Télécommande).
💸 Coût : +/- 200 € chez le constructeur pour le remplacement de la carte.
❗️ Remarque : Quelques cas de boitier lecteur de carte h.s, ref : 28 59 098 28R.
Niveau de gravité : 🟠 Important (Fonctionnement Dégradé)*
Niveau de récurrence : 2️⃣ Occasionnel (Quelques cas)**
Plus de système d’ABS / ESP et de démarrage en côte, voyants « ABS à contrôler » ou « ESP à contrôler ».
⚠️ Cause : Défaillance du bloc ABS liée à une infiltration d’eau dû aux évacuations d’eau de la baie de pare-brise bouchée.
✅ Solution : Démonter et nettoyer la baie de pare-brise afin de déboucher les deux évacuations d’eau. Remplacer le bloc ABS ainsi que le liquide de frein.
🔃 Référence :
💸 Coût : +/- 2 000 € (pièces et main-d’œuvre) neuf en concession contre +/- 450€ d’occasion chez un spécialiste.
Niveau de gravité : 🟡 Modéré (Vigilance & Préventif)*
Niveau de récurrence : 3️⃣ Fréquent (Maladie)**
Infiltrations d’eau (humidité) au niveau du ciel de toit.
Cause : Les évacuations d’eau du toit ouvrant avant peuvent être obstrués par des corps étrangers.
Si cela se produit, l’eau s’accumule et s’infiltre dans l’habitacle.
Solution : Présence de 4 bouchons de vidange d’eau, 2 à l’avant et 2 à l’arrière, effectuer un nettoyage des évacuations de toit ouvrant à l’aide d’une brosse métallique.
🔄 Préconisation : Supprimer les bouchons filtrants à la base du pare brise dans le capot moteur afin de réduire le risque de boucher de nouveau les tuyaux d’évacuation.
Niveau de gravité : 🟠 Important (Fonctionnement Dégradé)*
Niveau de récurrence : 2️⃣ Occasionnel (Quelques cas)**
Ventilation d’air qui fonctionne de manière aléatoire ou plus du tout.
⚠️ Cause : Défaillance du pulseur d’air ou de la résistance de chauffage liée à une infiltration d’eau dû aux évacuations d’eau de la baie de pare-brise bouchée.
✅ Solution : Démonter et nettoyer la baie de pare-brise afin de déboucher les deux évacuations d’eau. Remplacer le pulseur d’air ou la résistance de chauffage.
Référence :
💸 Coût : +/- 200 € (pièces et main-d’œuvre) pour chaque opérations.
Comparer votre assurance auto
Devis gratuit en ligne
1.4 TCe : 130 ch
1.2 TCe : 115 ch
Remarque : Une fuite prolongée du boitier d’eau peut finir par infiltrer le système de l’embrayage et entrainer son dysfonctionnement. 
