2021 – Aujourd’hui
✅⭐️ 1.3 Tce : 140 ch
✅⭐️ 1.3 Tce : 160 ch
⚠️ 1.6 e-Tech Hybrid : 145 ch
⚠️ 1.6 e-Tech Hybrid Plug-in : 160 ch
⚠️ 1.6 e-Tech Hybrid : 145 ch
⚠️ 1.6 e-Tech Hybrid Plug-in : 160 ch
1.3 TCe : 140 ch
1.3 TCe : 160 ch
1.6 E-Tech Hybrid : 145 ch
1.6 E-Tech Hybrid : 160 ch
❌ : à éviter, ⚠️ : à surveiller, ✅ : fiable, ⭐️ : meilleur choix
Niveau d’impact : 🟠 Modéré
Niveau de récurrence : 🔴 Fréquent
Perte de liquide de refroidissement avec voyant moteur + message « risque casse moteur ».
⚠️ Cause : Le boîtier d’eau/thermostat est en plastique. En raison des variations de température du moteur, il a tendance à se fissurer, ce qui entraîne ensuite une fuite de liquide de refroidissement.
✅ Solution : Remplacement à neuf du boîtier d’eau/thermostat et vidange du circuit de refroidissement.
🔃 Référence : 11 06 070 87R
💸 Coût : +/- 350 € (pièces et main-d’œuvre) en concession.
Niveau d’impact : 🟠 Modéré
Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel
Bruits de fonctionnement anormal venant de la pompe à eau et/ou fuite de liquide de refroidissement.
⚠️ Cause : La courroie d’accessoire est trop petite et exerce une pression importante sur la poulie de la pompe. Cela implique alors la casse des vis de la pompe à eau et provoque ensuite une fuite de liquide de refroidissement.
✅ Solution : Remplacement à neuf la courroie d’accessoire et de la pompe à eau.
🔃 Référence :
💸 Coût : +/- 550 € (pièces et main-d’œuvre) en concession (prise en charge sous garantie par le constructeur pour les véhicules de moins de 7 ans et moins de 150 000 km).
❗️ Remarque : Bulletins de Service Technique TSB Renault/ Dacia (Note interne visant à résoudre un problème connu) N°13385
🔄 Préconisation : En cas de surchauffe moteur coupez immédiatement le moteur afin d’éviter de faire un joint de culasse.
Niveau d’impact : 🟠 Modéré
Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel
Messages d’alerte affichés au tableau de bord souvent lorsque le véhicule est utilisé sur de longs trajets : « Surchauffe boîte de vitesses, Arrêt temporaire » ou « Refroidissement boîte de vitesses, Arrêt temporaire »
✅ Solution : Mise à jour des calculateurs de gestion du moteur électrique à effectuer en concession.
❗️Remarque : Notes Renault OTS (Opération Spécial Technique) : OEG2 & 06NQ – OS REPROG UNITE GESTION VEH ELECT
💸 Coût : Prise en charge sous garantie par le constructeur pour les véhicules de moins de 7 ans et moins de 150 000 km.
Pertes de puissance et montée en régime du moteur importante (hurlements moteur)
✅ Solution : Effectuer la mise à jour (SWD40) des calculateurs moteurs et du système E-Tech disponible depuis juin 2022 en concession.
Cette mise à jour permettra d’améliorer la gestion des passages de vitesses
Remarque : Bulletin Technique Renault Actis Solution N°71214 (Note interne visant à résoudre un problème connu).
💸 Coût : Prise en charge sous garantie par le constructeur pour les véhicules de moins de 7 ans et moins de 150 000 km.
Niveau d’impact : 🔴 Elevé
Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel
Démarrage impossible accompagné du code d’erreur DTC 16D861 et/ou présence du message d’alerte « surchauffe du moteur électrique », « panne moteur électrique » accompagné du code d’erreur DTC 0A9098
⚠️ Cause : Fuites d’huile de boîte de vitesse dues à un défaut d’étanchéité du joint torique d’arbre primaire assurant l’étanchéité de la boîte de vitesse. L’huile s’écoule alors sur le moteur électrique, pouvant le rendre hors service.
—– Lorsque le message d’alerte « surchauffe du moteur électrique » est accompagné du code d’erreur DTC 0A9098 —–
✅ Solution : Remplacement du joint torique d’arbre primaire de boite de vitesses et nettoyer le moteur électrique.
❗️Remarque : Notes Renault OTS (Opération Spécial Technique) nº OET1 – JOINT D’ARBRE PRIMAIRE BOITE DE VITESSES
🔃 Référence :
—– Lorsqu’il est impossible de démarrer le moteur, accompagné du code d’erreur DTC 16D861 —–
✅ Solution : Remplacement de la boîte de vitesses et du moteur est nécessaire.
💸 Coût : Prise en charge sous garantie par le constructeur pour les véhicules de moins de 7 ans et moins de 150 000 km.
❗️Remarque : Notes Renault OTS (Opération Spécial Technique) nº 0EJQ.
Niveau d’impact : 🟠 Modéré
Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel
Fonctionnement aléatoire du système de chauffage, air froid/tièdes lorsque la température est réglée en-dessous de 25,5° et peu de chaleur en position HI
⚠️ Cause : Défaut de fabrication du radiateur de chauffage qui se bouche prématurément (à – de 40 000 km) souvent à cause d’une section de transfert de liquide de refroidissement trop fine.
✅ Solution : Remplacement du bloc chauffage au complet impliquant la dépose du tableau de bord ou remplacement du radiateur de chauffage uniquement.
🔃 Référence :
💸 Coût : +/- 1 200€ (pièces et main-d’œuvre) en concession (prise en charge sous garantie par le constructeur pour les véhicules de moins de 7 ans et moins de 150 000 km)
Remarque : Bulletin Technique Renault Actis Solution N°79793 (Note interne visant à résoudre un problème connu).
Niveau d’impact : 🟠 Modéré
Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel
Message d’alerte « Risque casse moteur » accompagné du code d’erreur : P025B – Circuit de contrôle du module de pompe à carburant ‘A’ gamme/performances
⚠️ Cause : Défaillance prématurée (autour des 25 000 kms ) de la pompe à carburant (Pompe de gavage).
✅ Solution : Remplacement à neuf de la pompe à carburant.
🔃 Référence : 17 20 230 78R
💸 Coût : +/- 850 € (pièces et main-d’œuvre) en concession (prise en charge sous garantie)
Niveau d’impact : 🟠 Modéré
Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel
Sur beaucoup de moteurs essence, les bougies et les bobines d’allumage sont des pièces d’usures à durée de vie limitées. Elles doivent faire l’objet d’un entretient régulier et être remplacées environ tous les 60 000 km pour les bougies et tous les 120 000 km pour les bobines.
Bougies d’allumage :
Démarrages difficiles, ralenti instable, augmentation de consommation.
✅ Solution : Vérifiez l’état et le bon fonctionnement des bougies et effectuez leurs remplacements en cas de dysfonctionnement.
🔄Référence : 22 40 191 85R (1.3 TCE)
💸 Coût : +/- 10€ (pièce hors main-d’œuvre)
Bobines d’allumage :
Ratés d’allumage, à-coups a l’accélérations, moteur qui tremble excessivement et ventilateur à tourne constamment.
✅ Solution : Si le remplacement des bougies n’a pas résolu les soucis d’allumage moteur, les bobines peuvent être la cause. Effectuer le remplacement des bobines d’allumage.
🔄Référence : 22 43 329 35R (1.3 TCE)
💸 Coût : +/- 45 € (pièce hors main-d’œuvre)
Niveau d’impact : 🟠 Modéré
Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel
A-coups lors des redémarrages
⚠️ Cause : Mauvaise gestion du système de frein automatique à l’arrêt. Le temps de réaction est assez long occasionnent des à-coups à le ré accélération.
✅ Solution : Désactivation de l’auto hold ou passage en concession pour la mise à jour du système.
Entretien régulier sur les boites de vitesses automatiques.
⚠️ Cause : L’huile perd de ses propriétés au fil du temps et subit le cisaillement des engrenages.
🔄 Préconisation : A fin de préserver le bon fonctionnement de la boîte automatique effectuez une vidange d’huile tous les 60 000 km. Cela empêchera tout désagrément et augmentera sa durée de vie.
💸 Coût : +/- 600 € (pièces et main-d’œuvre) chez un spécialiste.
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