Mercedes-Benz Classe CLA (C118, X118)

2018 – Aujourd’hui

L'avis Fiab!

Fiabilité globale
7 / 10

La Mercedes Classe CLA (C118, X118) est une valeur sûre, tous ses moteurs sont globalement fiable, épargnés par les gros soucis. Elle possède un intérieur de qualité et un comportement routier dynamique. Si vous envisagez d’acheter une Mercedes Classe CLA d’occasion, une vérification approfondie de l’historique d’entretien et un essai routier attentif sont indispensables. C’est un choix solide si vous recherchez une compacte bien construite, agréable à conduire et fiable.

Recommandation : 1.5 et 2.0 D (Diesel) & 1.3 (Essence)

Le meilleur choix : Le CLA200 – 1.3 : 163 ch essence. 

CLA180 / CLA200 (1.3)
9 / 10 (⭐Le meilleur choix ⭐)

Le bloc moteur 1.3 est globalement très fiable, soyez malgré tout attentif à l’état du circuit de refroidissement (pompe à eau, thermostat) qui ont tendance à fuir autour des 80 000 km. Attention à la consommation de carburant plus élevée que celle de la concurrence.

CLA220 / CLA250 (2.0)
6.5 / 10 (A surveiller)

Le 2.0L essence est un bloc moteur globalement fiable mais attention ! Soyez vigilant à la fragilité de siège de soupape de culasse, notamment sur les premiers modèles.

CLA180d / CLA200d / CLA220d (2.0)
7 / 10 (Fiable)

Moteur fiable, si bien entretenu, il peut facilement dépasser les 300 000 km. Soyez vigilant aux circuits d’AdBlue, principalement la conduite d’injection AdBlue. Attention ! Une conduite urbaine intensive favorise l’obstruction du FAP et de l’EGR. Il est recommandé d’effectuer des trajets principalement sur autoroute ou départementale.

Retrouvez la suite du contenu après cette annonce

Dossier fiabilité

Choisissiez votre motorisation

Mercedes-benz
Classe CLA
2018 - Aujourd'hui
MOTORISATION *

Boite de vitesses manuelle

CLA180 – 1.3 : 136 ch

CLA200 – 1.3 : 163 ch

Boite de vitesses automatique

CLA180 – 1.3 : 136 ch

CLA200 – 1.3 : 163 ch

CLA220 – 2.0 : 190 ch

CLA250 – 2.0 : 224 ch

Transmission intégrale

CLA220 4Matic – 2.0 : 190 ch

CLA250 4Matic – 2.0 : 224 ch

❌ : à éviter, ⚠️ : à surveiller,  ✅ : fiable,  ⭐️ : meilleur choix

CLA220 / CLA250 (jusqu'en 2022)

Soupapes d'échappement

Niveau d’impact : 🔴 Elevé

Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel

Démarrage moteur sur 3 cylindres, ralenti instable, à-coups à l’accélération, perte de puissances accompagnée d’un voyant moteur orange affiché au tableau de bord. 

Vérification à l’outil de diagnostic et code défaut enregistrés :

  • P030085 – Des ratés d’allumage de combustion ont été détectés
  • P030x85 – Ratés d’allumage du cylindre x détectés. (x = le cylindre concerné)
  • P1CEF85 – Le réglage de la quantité d’injection de l’injecteur pour l’équilibrage des cylindres a presque atteint la valeur limite supérieure au moins un cylindre.
  • P1CE577 – Le réglage de la quantité d’injection de l’injecteur pour une formation uniforme du mélange a détecté un mélange trop pauvre. au moins un cylindre.

⚠️ Cause : Usure prématurée entre 30 000km et 65 000km des guides de soupape et/ou des bagues de siège de soupape du a un traitement thermique insuffisant. Les soupapes d’échappement sont soumises aux fortes chaleur du moteur et a une forte pression de suralimentation. Cela peut entraîné leur combustion et provoquer un défaut d’étanchéité des soupapes d’échappement entraînant des pertes de compression, des ratés d’allumage sur les cylindres 1 à 4 et une baisse des performances du moteur.

✅ Solution : Remplacement de la culasse complète si des dommages sont constatés sur les sièges de soupape.

🔄Référence : A 260 010 77 01A 260 010 68 01 (Culasse).

💸 Coût : +/- 6 000€ (pièces et main-d’œuvre) en concession (voir en concession pour une participation/prise en charge)

❗️Remarque : Bulletins de Service Technique TSB Mercedes (Note interne visant à résoudre un problème connu) N° LI01.30-P-072328

TOUS LES MOTEURS ESSENCE

Bougies & Bobine D’allumage

Niveau d’impact : 🟠 Modéré

Niveau de récurrence : 🟢 Rarement

Sur beaucoup de moteurs essence, les bougies et les bobines d’allumage sont des pièces d’usures à durée de vie limitées. Elles doivent faire l’objet d’un entretient régulier et être remplacées environ tous les 60 000 km pour les bougies et tous les 120 000 km pour les bobines.

Bougies d’allumage : 

Démarrages difficiles, ralenti instable, augmentation de consommation.

🔄Référence :

 

Bobines d’allumage : 

Ratés d’allumage, à-coups a l’accélérations, moteur qui tremble excessivement et ventilateur à tourne constamment.

Boite de vitesses automatique

CLA35 AMG – 2.0 : 306 ch

CLA45 AMG – 2.0 : 387 ch

CLA45s AMG – 2.0 : 421 ch

Transmission intégrale

CLA45 AMG – 2.0 : 387 ch

CLA45s AMG – 2.0 : 421 ch

❌ : à éviter, ⚠️ : à surveiller,  ✅ : fiable,  ⭐️ : meilleur choix

CLA35 AMG (jusqu'en 2022)

Soupapes d'échappement

Niveau d’impact : 🔴 Elevé

Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel

Démarrage moteur sur 3 cylindres, ralenti instable, à-coups à l’accélération, perte de puissances accompagnée d’un voyant moteur orange affiché au tableau de bord. 

Vérification à l’outil de diagnostic et code défaut enregistrés :

  • P030085 – Des ratés d’allumage de combustion ont été détectés
  • P030x85 – Ratés d’allumage du cylindre x détectés. (x = le cylindre concerné)
  • P1CEF85 – Le réglage de la quantité d’injection de l’injecteur pour l’équilibrage des cylindres a presque atteint la valeur limite supérieure au moins un cylindre.
  • P1CE577 – Le réglage de la quantité d’injection de l’injecteur pour une formation uniforme du mélange a détecté un mélange trop pauvre. au moins un cylindre.

⚠️ Cause : Usure prématurée entre 30 000km et 65 000km des guides de soupape et/ou des bagues de siège de soupape du a un traitement thermique insuffisant. Les soupapes d’échappement sont soumises aux fortes chaleur du moteur et a une forte pression de suralimentation. Cela peut entraîné leur combustion et provoquer un défaut d’étanchéité des soupapes d’échappement entraînant des pertes de compression, des ratés d’allumage sur les cylindres 1 à 4 et une baisse des performances du moteur.

✅ Solution : Remplacement de la culasse complète si des dommages sont constatés sur les sièges de soupape.

🔄Référence : A 260 010 77 01A 260 010 68 01 (Culasse).

💸 Coût : +/- 6 000€ (pièces et main-d’œuvre) en concession (voir en concession pour une participation/prise en charge)

❗️Remarque : Bulletins de Service Technique TSB Mercedes (Note interne visant à résoudre un problème connu) N° LI01.30-P-072328

CLA35/CLA45 AMG (jusqu'en 2021)

4MATIC inopérant

Niveau d’impact : 🟠 Modéré

Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel

Messages « 4MATIC inopérant » ou « 4MATIC temporairement indisponible » affichés sur le tableau de bord.

✅ Solution : Mise à jour logicielle pour le module du différentiel arrière à effectuer en concessions

🔄Référence : A 260 010 77 01A 260 010 68 01 (Culasse).

💸 Coût : Pris en charge sous garantie (voir en concession)

❗️Remarque : Bulletins de Service Technique TSB Mercedes (Note interne visant à résoudre un problème connu) N° LI54.30-P-070030

CLA45/ CLA45s AMG (jusqu'en 2021)

Durite de Liquide Refroidissement

Niveau d’impact : 🟠 Modéré

Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel

Fuites de liquide de refroidissement provoquant une baisse du niveau de liquide de refroidissement dans le vase d’expansion.

Présence du message « Complétez le liquide de refroidissement. Consultez le manuel du propriétaire. » 

Vérification à l’outil de diagnostic et code défaut enregistrés :

  • P021700 – Température du liquide de refroidissement du moteur à combustion trop élevée – peut être présent

⚠️ Cause : Fissure/déchirure de la durite de liquide de refroidissement.

✅ Solution : Remplacement à neuf de la durite de liquide de refroidissement suivi d’une vidange du circuit de refroidissement. 

🔄Référence :

💸 Coût : +/- 250 € (pièces et main-d’œuvre) en concession

❗️Remarque : Bulletins de Service Technique TSB Mercedes (Note interne visant à résoudre un problème connu) N° LI20.20-P-073274

TOUS LES MOTEURS ESSENCE

Bougies & Bobine D’allumage

Niveau d’impact : 🟠 Modéré

Niveau de récurrence : 🟢 Rarement

Sur beaucoup de moteurs essence, les bougies et les bobines d’allumage sont des pièces d’usures à durée de vie limitées. Elles doivent faire l’objet d’un entretient régulier et être remplacées environ tous les 60 000 km pour les bougies et tous les 120 000 km pour les bobines.

Bougies d’allumage : 

Démarrages difficiles, ralenti instable, augmentation de consommation.

🔄Référence :

 

Bobines d’allumage : 

Ratés d’allumage, à-coups a l’accélérations, moteur qui tremble excessivement et ventilateur à tourne constamment.

🔄Référence :

Boite de vitesses manuelle

Boite de vitesses automatique

Transmission intégrale

CLA200d – 2.0 : 150 ch

CLA220d – 2.0 : 190 ch

❌ : à éviter, ⚠️ : à surveiller,  ✅ : fiable,  ⭐️ : meilleur choix

CLA180d / CLA200d /CLA220d

Conduite d’injection AdBlue

Niveau d’impact : 🟠 Modéré

Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel

Surconsommation et dépôt d’AdBlue cristallisé sur la durite d’AdBlue situé dans le compartiment moteur. 

⚠️ Cause : Le circuit d’AdBlue étant sous pression, la connexion entre la durite et l’injecteur d’AdBlue a tendance a s’écarter et libérer du liquide d’AdBlue qui fini par se cristalliser.

✅ Solution : Remplacement à neuf de la durite voir de l’injecteur D’AdBlue si endommagé. 

🔃 Référence :

💸 Coût : +/- 550 € (pièces et main-d’œuvre) en concession.

tous les moteurs diesel

Réservoir d’AdBlue

Niveau d’impact : 🟠 Modéré

Niveau de récurrence : 🔴 Fréquent

tous les moteurs diesel

Filtre à Particules & Vanne EGR

Niveau d’impact : 🟠 Modéré

Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel

Pour les moteurs diesel roulant exclusivement en ville, des cas de Filtre à particules (FAP) & de vanne EGR bouchés sont à surveiller créant une baisse des performances du moteur, une perte de puissance (mode dégradé), une surconsommation de carburant et l’apparition du voyant moteur et de préchauffage qui clignote.

Filtre à Particules

⚠️ Cause : Accumulation de dépôts (suie et de cendres) non brûlées du à un manque de régénération du FAP.

🔄 Préventif n°1 : Procéder régulièrement à un cycle de régénération du FAP afin de brûler les particules de suie accumulés. Pour le déclencher effectuer un trajet de quelques dizaines de kilomètres sur l’autoroute, à un régime moteur de 3 000 tours/min.

🔄 Préventif n°2 : Effectuer un nettoyage du FAP à l’aide d’un spray nettoyant pour FAP sans démontage.

💸 Coût : +/- 50 € le spray nettoyant FAP (hors main-d’œuvre).

*️⃣ Curatif : Remplacement complet du FAP + son capteur de pression différentielle.

💸 Coût : +/- 1 500 € (pièces et main-d’œuvre).

❗️Remarque : Les problèmes de turbo, d’injecteur, de vanne EGR proviennent souvent du filtre à particules (FAP) qui lorsqu’il est bouché, renvoi de la calamine vers tout ses équipements. Entretenir votre FAP est donc indispensable pour la bonne santé de votre moteur. N’hésiter pas à faire une régénération du FAP tout les 30 000 km si le véhicule fait exclusivement des trajets en ville.

Vanne EGR

⚠️ Cause : Accumulation de dépôts (suie et de cendres) qui forment une couche de calamine qui empêchent la vanne EGR de s’ouvrir et/ou de se fermer.

🔄 Préventif : Démonter la vanne EGR et effectuer son nettoyage grâce a un nettoyant EGR.

💸 Coût : +/- 50 € le nettoyant EGR (hors main-d’œuvre).

*️⃣ Curatif : Remplacement au complet de la vanne EGR.

💸 Coût : +/- 1 200 € (pièces et main-d’œuvre) en concession (6h de main-d’œuvre).

❗️Remarque : Attention les vannes EGR de marque générique ont tendance à dysfonctionner  quelques mois après. Privilégier le modèle d’origine en concession.

Retrouvez la suite du contenu après cette annonce

Problèmes commun

à toutes les motorisations

jusqu’en Novembre 2021

Joint montant de portes arrière

Niveau d’impact : 🟢 Faible

Niveau de récurrence : 🟢 Rarement

Le joint du montant des portes arrière droite ou gauche se décoller/déchiré sur la zone supérieure.

Solution : Remplacement du joint de vitre endommagé.

🔃 Référence : A 177 732 01 00 28 (ARG) / A 177 732 02 00 28 (ARD).

💸 Coût : +/- 120 € (pièces et main-d’œuvre) en concession (voir pour une participation).

❗️Remarque : Bulletins de Service Technique TSB Mercedes (Note interne visant à résoudre un problème connu) N° LI72.12-P-074542.

Entretien

Boite de vitesse automatique

Entretien régulier sur les boites de vitesses automatiques.

⚠️ Cause : L’huile perd de ses propriétés au fil du temps et subit le cisaillement des engrenages.

🔄 Préconisation : A fin de préserver le bon fonctionnement de la boîte automatique effectuez une vidange d’huile tous les 60 000 km. Cela empêchera tout désagrément et augmentera sa durée de vie.

💸 Coût : +/- 450 € (pièces et main-d’œuvre) chez un spécialiste.

Partager :

L'actualité de Fiabauto dans votre boîte mail

Dans la même catégorie...

Berline

Assurance auto

Comparer votre assurance auto

Devis gratuit en ligne

Guide d'achat

Familiale : Pour 2 / 3 Enfants

Contactez-nous