Mercedes-Benz Classe A (W177)

2018 – Aujourd’hui

L'avis Fiab!

Fiabilité globale
7.5 / 10

La Mercedes Classe A (W177) est une valeur sûre, tous ses moteurs sont globalement fiable, épargnés par les gros soucis. Elle possède un intérieur de qualité et un comportement routier dynamique. Si vous envisagez d’acheter une Mercedes Classe A d’occasion, une vérification approfondie de l’historique d’entretien et un essai routier attentif sont indispensables. C’est un choix solide si vous recherchez une compacte bien construite, agréable à conduire et fiable.

Recommandation : 1.5 et 2.0 D (Diesel) & 1.3 (Essence)

Le meilleur choix : Le A200 – 1.3 : 163 ch essence. 

A160 / A180 / A200 (1.3)
9 / 10 (⭐Le meilleur choix ⭐)

Le bloc moteur 1.3 est globalement très fiable, soyez malgré tout attentif à l’état du circuit de refroidissement (pompe à eau, thermostat) qui ont tendance à fuir autour des 80 000 km. Attention à la consommation de carburant plus élevée que celle de la concurrence.

A220 / A250 (2.0)
6.5 / 10 (A surveiller)

Le 2.0L essence est un bloc moteur globalement fiable mais attention ! Soyez vigilant à la fragilité de siège de soupape de culasse, notamment sur les premiers modèles.

A160d / A180d (1.5)
8 / 10 (Fiable)

Ce moteur est réputé indestructible s’il est bien entretenu, pouvant facilement dépasser les 300 000 km sans problèmes majeurs. Attention ! une conduite urbaine intensive favorise l’obstruction du FAP et de l’EGR. Il est recommandé d’effectuer des trajets principalement sur autoroute ou départementale.

A180d / A200d / A220d (2.0)
7 / 10 (Fiable)

Moteur fiable, si bien entretenu, il peut facilement dépasser les 300 000 km. Soyez vigilant aux circuits d’AdBlue, principalement la conduite d’injection AdBlue. Attention ! Une conduite urbaine intensive favorise l’obstruction du FAP et de l’EGR. Il est recommandé d’effectuer des trajets principalement sur autoroute ou départementale.

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Dossier fiabilité

Choisissiez votre motorisation

Moteurs EssenceMoteurs Ess (A35/A45 AMG)Moteurs Diesel

Phase 1Phase 2

✅  A160 - 1.3 (M282) : 109 ch

✅ ⭐️ A180 - 1.3 (M282) : 136 ch

✅ ⭐️ A200 - 1.3 (M282) : 163 ch

⚠️ A220 - 2.0 (M260) : 190 ch

⚠️ A250 - 2.0 (M260) : 224 ch

✅ A250e hybride - 1.3 : 218 ch

✅ ⭐️ A180 - 1.3 (M282 mHEV) : 136 ch

✅ ⭐️ A200 - 1.3 (M282 mHEV)  : 163 ch

✅ A250e hybride - 1.3 : 218 ch

Boite de vitesses manuelle

A 180 – 1.3 : 109 ch

A 180 – 1.3 : 136 ch

A 200 – 1.3 : 163 ch

Boite de vitesses automatique

A 180 – 1.3 : 109 ch

A 180 – 1.3 : 136 ch

A 200 – 1.3 : 163 ch

A 220 – 2.0 : 190 ch

A 250 – 2.0 : 224 ch

A 250e – 1.3 : 218 ch

Transmission intégrale

A 220 4Matic – 2.0 : 190 ch

A 250 4Matic – 2.0 : 224 ch

❌ : à éviter, ⚠️ : à surveiller,  ✅ : fiable,  ⭐️ : meilleur choix

Moteurs essence

Mécaniques

Précédent / Suivant

A160 / A180 / A200

Boitier thermostat D’eau

Niveau d’impact : 🟠 Modéré

Niveau de récurrence : 🔴 Fréquent

Fuite de liquide de refroidissement.

⚠️ Cause : Le boîtier d’eau/thermostat est en plastique. En raison des variations de température du moteur, il a tendance à se fissurer, ce qui entraîne ensuite une fuite de liquide de refroidissement.

✅ Solution : Remplacement à neuf du boîtier d’eau/thermostat et vidange du circuit de refroidissement.

🔃 Référence : A 282 203 01 75.

💸 Coût : +/- 350 € (pièces et main-d’œuvre) en concession.

Précédent / Suivant

A160 / A180 / A200

Pompe à eau

Niveau d’impact : 🟠 Modéré

Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel

Surchauffe moteur ou fuites de liquides de refroidissement.

⚠️ Cause : Dysfonctionnement ou fuite de la pompe à eau.

✅ Solution : Remplacement de la pompe à eau a neuf.

🔃 Référence : A 282 200 06 00.

💸 Coût : +/- 400 € (pièces et main-d’œuvre) en concession.

🔄 Préconisation: Remplacer la pompe à eau et le thermostat en préventif vers les 100 000 kms.

A220 / A250 (jusqu'en 2022)

Soupapes d'échappement

Niveau d’impact : 🔴 Elevé

Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel

Démarrage moteur sur 3 cylindres, ralenti instable, à-coups à l’accélération, perte de puissances accompagnée d’un voyant moteur orange affiché au tableau de bord. 

Vérification à l’outil de diagnostic et code défaut enregistrés :

  • P030085 – Des ratés d’allumage de combustion ont été détectés
  • P030x85 – Ratés d’allumage du cylindre x détectés. (x = le cylindre concerné)
  • P1CEF85 – Le réglage de la quantité d’injection de l’injecteur pour l’équilibrage des cylindres a presque atteint la valeur limite supérieure au moins un cylindre.
  • P1CE577 – Le réglage de la quantité d’injection de l’injecteur pour une formation uniforme du mélange a détecté un mélange trop pauvre. au moins un cylindre.

⚠️ Cause : Usure prématurée entre 30 000km et 65 000km des guides de soupape et/ou des bagues de siège de soupape du a un traitement thermique insuffisant. Les soupapes d’échappement sont soumises aux fortes chaleur du moteur et a une forte pression de suralimentation. Cela peut entraîné leur combustion et provoquer un défaut d’étanchéité des soupapes d’échappement entraînant des pertes de compression, des ratés d’allumage sur les cylindres 1 à 4 et une baisse des performances du moteur.

✅ Solution : Remplacement de la culasse complète si des dommages sont constatés sur les sièges de soupape.

🔄Référence : A 260 010 77 01 / A 260 010 68 01 (Culasse).

💸 Coût : +/- 6 000€ (pièces et main-d’œuvre) en concession (voir en concession pour une participation/prise en charge)

❗️Remarque : Bulletins de Service Technique TSB Mercedes (Note interne visant à résoudre un problème connu) N° LI01.30-P-072328

TOUS LES MOTEURS ESSENCE

Bougies & Bobine D’allumage

Niveau d’impact : 🟠 Modéré

Niveau de récurrence : 🟢 Rarement

Sur beaucoup de moteurs essence, les bougies et les bobines d’allumage sont des pièces d’usures à durée de vie limitées. Elles doivent faire l’objet d’un entretient régulier et être remplacées environ tous les 60 000 km pour les bougies et tous les 120 000 km pour les bobines.

Bougies d’allumage : 

Démarrages difficiles, ralenti instable, augmentation de consommation.

✅ Solution : Vérifiez l’état et le bon fonctionnement des bougies et effectuez leurs remplacements en cas de dysfonctionnement.

🔄Référence :

💸 Coût : +/- 10€ (pièce hors main-d’œuvre)

 

Bobines d’allumage : 

Ratés d’allumage, à-coups a l’accélérations, moteur qui tremble excessivement et ventilateur à tourne constamment.

✅ Solution : Si le remplacement des bougies n’a pas résolu les soucis d’allumage moteur, les bobines peuvent être la cause. Effectuer le remplacement des bobines d’allumage.

💸 Coût : +/- 35 € (pièces hors main-d’œuvre)

Phase 1Phase 2

⚠️ A35 AMG - 2.0 (M264) : 306 ch

⚠️ A45 AMG - 2.0 (M139) : 387 ch

⚠️ A45s AMG - 2.0 (M139) : 421 ch

⚠️ A35 AMG - 2.0 (M260) : 306 ch

⚠️ A45s AMG - 2.0 (M139) : 421 ch

Boite de vitesses automatique

A35 AMG – 2.0 : 306 ch

A45 AMG – 2.0 : 387 ch

A45s AMG – 2.0 : 421 ch

Transmission intégrale

A35 AMG – 2.0 : 306 ch

A45 AMG – 2.0 : 387 ch

A45s AMG – 2.0 : 421 ch

❌ : à éviter, ⚠️ : à surveiller,  ✅ : fiable,  ⭐️ : meilleur choix

Moteurs essence

Mécaniques

A35 AMG (jusqu'en 2022)

Soupapes d'échappement

Niveau d’impact : 🔴 Elevé

Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel

Démarrage moteur sur 3 cylindres, ralenti instable, à-coups à l’accélération, perte de puissances accompagnée d’un voyant moteur orange affiché au tableau de bord. 

Vérification à l’outil de diagnostic et code défaut enregistrés :

  • P030085 – Des ratés d’allumage de combustion ont été détectés
  • P030x85 – Ratés d’allumage du cylindre x détectés. (x = le cylindre concerné)
  • P1CEF85 – Le réglage de la quantité d’injection de l’injecteur pour l’équilibrage des cylindres a presque atteint la valeur limite supérieure au moins un cylindre.
  • P1CE577 – Le réglage de la quantité d’injection de l’injecteur pour une formation uniforme du mélange a détecté un mélange trop pauvre. au moins un cylindre.

⚠️ Cause : Usure prématurée entre 30 000km et 65 000km des guides de soupape et/ou des bagues de siège de soupape du a un traitement thermique insuffisant. Les soupapes d’échappement sont soumises aux fortes chaleur du moteur et a une forte pression de suralimentation. Cela peut entraîné leur combustion et provoquer un défaut d’étanchéité des soupapes d’échappement entraînant des pertes de compression, des ratés d’allumage sur les cylindres 1 à 4 et une baisse des performances du moteur.

✅ Solution : Remplacement de la culasse complète si des dommages sont constatés sur les sièges de soupape.

🔄Référence : A 260 010 77 01 / A 260 010 68 01 (Culasse).

💸 Coût : +/- 6 000€ (pièces et main-d’œuvre) en concession (voir en concession pour une participation/prise en charge)

❗️Remarque : Bulletins de Service Technique TSB Mercedes (Note interne visant à résoudre un problème connu) N° LI01.30-P-072328

A35/A45 AMG (jusqu'en 2021)

4MATIC inopérant

Niveau d’impact : 🟠 Modéré

Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel

Messages « 4MATIC inopérant » ou « 4MATIC temporairement indisponible » affichés sur le tableau de bord.

✅ Solution : Mise à jour logicielle pour le module du différentiel arrière à effectuer en concessions

🔄Référence : A 260 010 77 01 / A 260 010 68 01 (Culasse).

💸 Coût : Pris en charge sous garantie (voir en concession)

❗️Remarque : Bulletins de Service Technique TSB Mercedes (Note interne visant à résoudre un problème connu) N° LI54.30-P-070030

TOUS LES MOTEURS ESSENCE

Bougies & Bobine D’allumage

Niveau d’impact : 🟠 Modéré

Niveau de récurrence : 🟢 Rarement

Sur beaucoup de moteurs essence, les bougies et les bobines d’allumage sont des pièces d’usures à durée de vie limitées. Elles doivent faire l’objet d’un entretient régulier et être remplacées environ tous les 60 000 km pour les bougies et tous les 120 000 km pour les bobines.

Bougies d’allumage : 

Démarrages difficiles, ralenti instable, augmentation de consommation.

✅ Solution : Vérifiez l’état et le bon fonctionnement des bougies et effectuez leurs remplacements en cas de dysfonctionnement.

🔄Référence :

💸 Coût : +/- 10€ (pièce hors main-d’œuvre)

 

Bobines d’allumage : 

Ratés d’allumage, à-coups a l’accélérations, moteur qui tremble excessivement et ventilateur à tourne constamment.

✅ Solution : Si le remplacement des bougies n’a pas résolu les soucis d’allumage moteur, les bobines peuvent être la cause. Effectuer le remplacement des bobines d’allumage.

🔄Référence :

💸 Coût : +/- 35 € (pièces hors main-d’œuvre)

Phase 1Phase 2

✅  A160d - 1.5 : 95 ch

✅ A180d - 1.5 : 116 ch

✅ A180d - 2.0 : 116 ch

✅ A200d - 2.0 : 150 ch

✅ A220d - 2.0 : 190 ch

✅ A180d - 2.0 : 116 ch

✅ A200d - 2.0 : 150 ch

✅ A220d - 2.0 : 190 ch

Boite de vitesses manuelle

A 160d – 1.5 : 95 ch

A 180d – 1.5 : 116 ch

A 180d – 2.0 : 116 ch

Boite de vitesses automatique

A 160d – 1.5 : 95 ch

A 180d – 1.5 : 116 ch

A 180d – 2.0 : 116 ch

A200d – 2.0 : 150 ch

A220d – 2.0 : 190 ch

Transmission intégrale

A200d – 2.0 : 150 ch

A220d – 2.0 : 190 ch

❌ : à éviter, ⚠️ : à surveiller,  ✅ : fiable,  ⭐️ : meilleur choix

Moteurs diesel

Mécaniques

1.5d - 116d / 180d

Capteur à particule de suie

Niveau d’impact : 🟠 Modéré

Niveau de récurrence : 🟢 Rarement

Présence du voyant « moteur » orange.

⚠️ Cause : Défaillance de capteur à particule de suie après passage de l’outil diagnostic.

✅ Solution : Remplacement à neuf du capteur à particule de suie.

🔃 Référence : A 000 905 05 08

💸 Coût : +/- 450 € (pièces et main-d’œuvre) en concession.

2.0d - 200d / 220d

Conduite d’injection AdBlue

Niveau d’impact : 🟠 Modéré

Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel

Surconsommation et dépôt d’AdBlue cristallisé sur la durite d’AdBlue situé dans le compartiment moteur. 

⚠️ Cause : Le circuit d’AdBlue étant sous pression, la connexion entre la durite et l’injecteur d’AdBlue a tendance a s’écarter et libérer du liquide d’AdBlue qui fini par se cristalliser.

✅ Solution : Remplacement à neuf de la durite voir de l’injecteur D’AdBlue si endommagé. 

🔃 Référence :

💸 Coût : +/- 550 € (pièces et main-d’œuvre) en concession.

tous les moteurs diesel

Réservoir d’AdBlue

Niveau d’impact : 🟠 Modéré

Niveau de récurrence : 🔴 Fréquent

Voyant « Moteur » et message d’erreur « Défaut système AdBlue ».

⚠️ Cause : Cristallisation du liquide AdBlue dans le réservoir qui boucheraient la pompe et ou l’injecteur d’AdBlue.

🔄 Préventif : Ajouter un anti-cristallisant à mettre dans le réservoir d’AdBlue.

💸 Coût : +/- 20€

*️⃣ Curatif : Remplacement de l’injecteur + de la pompe qui est solidaire du réservoir d’AdBlue.

💸 Coût : +/- 1 500€ (pièces et main-d’œuvre) chez le concessionnaire (voir avec la concession pour une participation)

tous les moteurs diesel

Filtre à Particules & Vanne EGR

Niveau d’impact : 🟠 Modéré

Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel

Pour les moteurs diesel roulant exclusivement en ville, des cas de Filtre à particules (FAP) & de vanne EGR bouchés sont à surveiller créant une baisse des performances du moteur, une perte de puissance (mode dégradé), une surconsommation de carburant et l’apparition du voyant moteur et de préchauffage qui clignote.

Filtre à Particules : 

⚠️ Cause : Accumulation de dépôts (suie et de cendres) non brûlées du à un manque de régénération du FAP.

🔄 Préventif n°1 : Procéder régulièrement à un cycle de régénération du FAP afin de brûler les particules de suie accumulés. Pour le déclencher effectuer un trajet de quelques dizaines de kilomètres sur l’autoroute, à un régime moteur de 3 000 tours/min.

🔄 Préventif n°2 : Effectuer un nettoyage du FAP à l’aide d’un spray nettoyant pour FAP sans démontage.

💸 Coût : +/- 50 € le spray nettoyant FAP hors M.O. 

*️⃣ Curatif : Remplacement complet du FAP + son capteur de pression différentielle.

💸 Coût : +/- 1 500 € (pièces et main-d’œuvre)

❗️Remarque : Les problèmes de turbo, d’injecteur, de vanne EGR proviennent souvent du filtre à particules (FAP) qui lorsqu’il est bouché, renvoi de la calamine vers tout ses équipements. Entretenir votre FAP est donc indispensable pour la bonne santé de votre moteur. N’hésiter pas à faire une régénération du FAP tout les 30 000 km si le véhicule fait exclusivement des trajets en ville.

Vanne EGR : 

⚠️ Cause : Accumulation de dépôts (suie et de cendres) qui forment une couche de calamine qui empêchent la vanne EGR de s’ouvrir et/ou de se fermer.

🔄 Préventif : Démonter la vanne EGR et effectuer son nettoyage grâce a un nettoyant EGR.

💸 Coût : +/- 50 € le nettoyant EGR hors M.O.

*️⃣ Curatif : Remplacement au complet de la vanne EGR.

💸 Coût : +/- 1 200 € (pièces et main-d’œuvre) en concession (6h de M.O).

❗️Remarque : Attention les vannes EGR de marque générique ont tendance à dysfonctionner  quelques mois après. Privilégier le modèle d’origine en concession.

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Problèmes commun

à toutes les motorisations

Précédent / Suivant

Système multimédia MBUX

Niveau d’impact : 🟢 Faible

Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel

Divers dysfonctionnements de l’écran tactile (absence de son, lenteur, écran noir, bug du Bluetooth etc…)

✅ Solution : Couper et redémarrer le véhicule afin de relancer le système MBUX.

❗️ Remarque : Une mise à jour du MBUX en concession peut régler ce problème et améliorer la stabilité du système multimédia.

💡 Astuce : Il est possible d’effectuer un redémarrage forcé du système MBUX en appuyant longuement et simultanément sur les touches « Favoris » + « Téléphone » situées pavé tactile.

Précédent / Suivant

Batterie

Niveau d’impact : 🟠 Modéré

Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel

Voyant batterie au compteur accompagné de plusieurs messages d’erreur «Arrêter véhicule, Laisser tourner moteur» «Batterie 12V cf. Notice d’utilisation» « Stop & Start à contrôler », « Panne Électrique Danger », « véhicule à contrôler ». Batterie HS même à un faible kilométrage.

⚠️ Cause : La batterie 12V située dans le compartiment moteur est défaillante.

✅ Solution : Remplacement à neuf de la batterie.

🔄Référence : 

💸 Coût : +/- 400 € (pièces et main-d’œuvre) en concession 

❗️Remarque : Bulletins de Service Technique TSB Mercedes (Note interne visant à résoudre un problème connu) N° LI54.10-P-066942

Précédent / Suivant

Calculateur d’AirBag

Niveau d’impact : 🟠 Modéré

Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel

Messages d’erreur affichés au tableau de bord : Airbag avant gauche, Aller à l’atelier » ou « Airbag avant droit, Aller à l’atelier ».

⚠️ Cause : Infiltration d’eau dans l’habitacle dû au mauvais montage d’usine du flexible d’écoulement de la climatisation.
L’eau de condensation tombe sur divers composants électroniques comme le calculateur d’Airbag et créer une défaillance.

✅ Solution : Procéder à une réparation ou au remplacement du calculateur d’airbags, suivi d’une reprogrammation via l’outil diagnostic.

🔄Référence : A 177 900 66 04

💸 Coût : Pris en charge sous garantie. (voir en concession)

❗️Remarque : Campagne de rappel code : 8391001 effectué en concession pour le défaut de montage du flexible d’écoulement de la climatisation.

Volet console centrale

Niveau d’impact : 🟢 Faible

Niveau de récurrence : 🔴 Fréquent

Casse du support d’ouverture/fermeture du volet de compartiment de rangement de la console centrale.

⚠️ Cause : Fragilité du support d’ouverture du compartiment de rangement du à la force exercées lors des ouvertures/fermetures du volet. 

✅ Solution : Remplacement du compartiment de rangement de la console centrale au complet (volet ne se détaillant pas).

🔄Référence : A 177 680 60 01 / A 177 680 57 01.

💸 Coût : +/- 300 € (pièces et main-d’œuvre) en concession (voir en concession pour une participation)

💡 Astuce : Possibilité de recoller le support d’ouverture à l’aide de colle glue.

❗️Remarque : Appliquer du lubrifiant silicone dans les glissières afin que le volet puisse coulisser sans trop forcer.

jusqu’en Novembre 2021

Joint montant de portes arrière

Niveau d’impact : 🟢 Faible

Niveau de récurrence : 🟢 Rarement

Le joint du montant des portes arrière droite ou gauche se décoller/déchiré sur la zone supérieure.

✅ Solution : Remplacement du joint de vitre endommagé.

🔃 Référence : A 177 732 01 00 28 (ARG) / A 177 732 02 00 28 (ARD).

💸 Coût : +/- 120 € (pièces et main-d’œuvre) en concession (voir pour une participation).

❗️Remarque : Bulletins de Service Technique TSB Mercedes (Note interne visant à résoudre un problème connu) N° LI72.12-P-074542.

Précédent / Suivant

Trappe à carburant

Niveau d’impact : 🟠 Modéré

Niveau de récurrence : 🔴 Fréquent

Trappe à carburant qui reste bloquée ouverte ou impossibilité de la déverrouiller.

⚠️ Cause : Problème d’humidité du boîtier électronique de trappe à carburant.

✅ Solution : Remplacement du mécanisme au complet.

🔃 Référence : A 000 820 50 03.

💸 Coût : +/- 140 € (pièces et main-d’œuvre) en concession.

💡 Astuce : Possibilité de déverrouiller manuellement la trappe en retirant la garniture latérale du coffre côté trappe et en appuyant sur le bouton du boîtier électronique.

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Caméra de recul

Niveau d’impact : 🟠 Modéré

Niveau de récurrence : 🟠 Occasionnel

Ouvertures intempestives de la caméra de recul lors d’un ralentissement à une faible vitesse (en dessous des 30km/h ), l’ouverture de la caméra provoque un bruit désagréable.

✅ Solution : Effectuer un recalibrage de la caméra en concession.

💸 Coût : Pris en charge sous garantie. (voir en concession)

⏏️ Procédure : Cette procédure enclenchera un recalibrage de la caméra.

– A l’arrêt, sans véhicule autour (la caméra doit voir uniquement la route) se mettre sur une ligne droite.
– Mettre la marche arrière, puis mettre la marche avant, laisser la voiture rouler tout droit et en dessous de 15km/h sans accélérer.
– La caméra doit ensuite se refermer automatiquement. 

Précédent / Suivant

Assise du siège chauffant

Niveau d’impact : 🟢 Faible

Niveau de récurrence : 🔴 Fréquent

Le chauffage de l’assise des sièges conducteur et/ou passager ne peut pas être activé, ne chauffe plus. 

⚠️ Cause : Défaillance du tapis chauffant ou de la résistance du siège chauffant.

✅ Solution : Dépose de l’assise du siège chauffant défectueux et remplacement de la résistance du siège chauffant.

🔄Référence : Coussin/Tapis Chauffant

💸 Coût : +/- 500€ (pièce hors main-d’œuvre) en concession (voir en concession pour une participation ou prise en charge sous garantie)

❗️Remarque : Bulletins de Service Technique TSB Mercedes (Note interne visant à résoudre un problème connu) N° LI91.30-P-069668.

Précédent / Suivant

Toit ouvrant

Niveau d’impact : 🔴 Elevé

Niveau de récurrence : 🔴 Fréquent

Casse des guides en plastiques.

⚠️ Cause : Guides en plastiques trop fragiles qui casse suite aux imperfections des routes et aux dos d’ânes.

✅ Solution : Remplacement complet des rails en concession

💸 Coût : +/- 1 500 € (pièces et main-d’œuvre)

💡 Astuce : Un kit de remplacement des guides en plastiques est disponible sur internet coût +/- 100 €

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Store toit ouvrant panoramique

Niveau d’impact : 🟢 Faible

Niveau de récurrence : 🔴 Fréquent

Dysfonctionnement du store électrique de toit ouvrant panoramique, le store s’ouvre ou se ferme par saccades, lentement, ou se bloque complètement en cours de route.

⚠️ Cause : Le mécanisme d’ouverture/fermeture utilise des câbles et des pattes d’entraînement en plastique pour tirer le store. Ces éléments, trop fragiles, ont tendance à casser ou s’user avec le temps et les fortes chaleurs.

✅ Solution : Remplacement à neuf du mécanisme d’ouverture/fermeture du store en concession.

💸 Coût : +/- 700 € (pièces et main-d’œuvre) en concession.

❗️Remarque : Bulletins de Service Technique TSB Mercedes (Note interne visant à résoudre un problème connu) N° LI68.69-P-071522.

Entretien

Boite de vitesse automatique

Entretien régulier sur les boites de vitesses automatiques.

⚠️ Cause : L’huile perd de ses propriétés au fil du temps et subit le cisaillement des engrenages.

🔄 Préconisation : A fin de préserver le bon fonctionnement de la boîte automatique effectuez une vidange d’huile tous les 60 000 km. Cela empêchera tout désagrément et augmentera sa durée de vie.

💸 Coût : +/- 450 € (pièces et main-d’œuvre) chez un spécialiste.

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